W projektach infrastrukturalnych zawsze równoważysz trzy krytyczne czynniki: redukcji hałasu , obciążenie strukturalne i bezpieczeństwo kierowcy.
Przez dziesięciolecia betonowe ściany były standardem. Były skuteczne, ale brzydkie, tworząc „efekt tunelu”, który męczył kierowców i blokował światło słoneczne sąsiadującym mieszkańcom. Potem przyszło szkło (zbyt ciężkie/niebezpieczne) i poliwęglan (zbyt szybko żółknie).
Obecnie światowym standardem dla autostrad i mostów jest wzmocniona akrylowa bariera dźwiękowa.
W Jinbao Plastic zaopatrujemy wykonawców rządowych i firmy zajmujące się budową dróg w najnowszą generację akustycznych arkuszy PMMA. Oto dlaczego technologia ta zastępuje tradycyjne materiały na wiaduktach i liniach kolejowych na całym świecie.
Co to jest wzmocniona akrylowa bariera dźwiękowa?
Odpowiedź bezpośrednia:
Wzmocniona
akrylowa bariera dźwiękowa to gruby (15 mm–25 mm) odlewany arkusz akrylowy zaprojektowany specjalnie w celu ograniczenia hałasu. W przeciwieństwie do standardowego akrylu, arkusze te często zawierają
osadzone włókna poliamidowe (nici nylonowe). .
Dlaczego nici? Jeśli pojazd uderzy w barierę, akryl może pęknąć, ale nici spajają fragmenty, zapobiegając spadaniu niebezpiecznych odłamków na ruch poniżej.
3 najważniejsze zalety dla inżynierów budownictwa
Licytując projekt komunalny, potrzebujesz materiałów spełniających rygorystyczne przepisy dotyczące trwałości i bezpieczeństwa. Oto jak układa się akryl Jinbao.
1. Doskonała waga „bezpieczna dla mostu”.
Problem: Instalowanie ciężkiego szkła hartowanego na podwyższonych mostach lub wiaduktach powoduje zwiększenie ciężaru własnego i wymaga kosztownego wzmocnienia konstrukcji.
Rozwiązanie: Akryl jest o 50% lżejszy od szkła (gęstość: 1,2 g/cm³ vs 2,5 g/cm³). Pozwala to na stosowanie wyższych barier (lepsze tłumienie hałasu) bez przekraczania limitów wagowych mostu.
2. 30-letnia stabilność UV (w porównaniu z poliwęglanem)
Problem: Poliwęglan (PC) jest mocny, ale ma słabą odporność na promieniowanie UV. W słonecznym klimacie bariery PC żółkną i mętnieją w ciągu 5-7 lat, wyglądając na brudne i stare.
Rozwiązanie: PMMA klasy sanitarnej firmy Jinbao jest naturalnie odporny na promieniowanie UV. Gwarantujemy brak widocznego żółknięcia przez 30 lat , dzięki czemu autostrada będzie wyglądać nieskazitelnie przez dziesięciolecia.
3. Parametry akustyczne (ocena STC)
Problem: Należy zablokować hałas uliczny (60-80 dB) przedostający się do stref mieszkalnych.
Rozwiązanie: Nasze płyty akrylowe o grubości 20 mm zapewniają klasę przepuszczalności dźwięku (STC) na poziomie 32–34 dB . Wysoka masa arkusza odbija hałas z powrotem w kierunku źródła, skutecznie wyciszając drogę dla pobliskich domów.
